[轿车之家新能源] 日前，上汽通用轿车发布了别克微蓝VELITE 6) 插电式混动车型（下简称PHEV）驱动体系的技能亮点。新车根据通用轿车新能源渠道打造，并搭载全新的别克eMotion智能电驱体系，该体系包含1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT电控无级变速箱、双驱动电机、双排行星齿轮组、高效PS动力分流技能和三元锂电池。

  该车搭载1.5L DVVT四缸发动机，其上限功率75kW，最大扭矩143N·m峰值扭矩。这款发动机在下降活塞组件分量与冲突的一起，提升了活塞在高爆压下的安全系数；对可变机油泵、正时链条、DLC低冲突涂层挺柱、发动机的进气歧管、排气后处理体系等优化规划，轻量化、低冲突技能完成更高效、平顺的动力输出，且满意国六B排放规范。

  该车选用的E-CVT智能电控无级变速箱集成了双驱动电机、双排行星齿轮组以及动力分流（Power Split）技能。两个永磁同步电机坐落双排行星齿轮组结构之间，体系可一起参加驱动或独自发电，从而提升了能耗转换率。其间动力分流技能可提供高速、低速两种动力分流形式及10种以上的工况形式，能够在全速区域内对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，完成顺利的动力输出和高效的制动能量收回。此外，E-CVT智能电控无级变速器还选用高集成度TPIM电控模块，它集成变速箱操控器、电机操控器和混合动力操控器。

  新车搭载LG化学电芯的三元锂电池，其容量为9.5kWh，该电池组集成104组电芯单元，正极选用镍锰钴三元资料，能量输出比一般磷酸铁锂电池高50%。在温度操控方面，每两片电芯装备一块液体冷却片，经过智能温度办理体系操控，可坚持电池在最舒适的作业区间。别的，电池组满意IP67等级的密封规划，为涉水安全性带来确保。

  别克微蓝VELITE 6 PHEV车型的动力电池经过包含穿刺、磕碰、浸泡、火烧、等13大类的安全实验，苛刻的测验超越用户的实际使用场景，进一步确保了产品的安全性和可靠性。在质保方面，该车的首要零部件（包含发动机、变速箱、电机、动力电池）可享受8年/16万公里原厂质保，以缓解用户的后顾之虑。（文/轿车之家 张文浩）

  插电混动版别的微蓝6关于不少限购但又充电不便利的用户来说现在是一个十分不错的解决方案，无论是纯电仍是低电量时都有着不错的行进质感，假如低电量下的隔音再优化一下其体现会更进一步。

  车辆的外形和纯电动版的微蓝6十分挨近，有着很明显的新能源车特征，旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所确保，车辆有着很不错的动力呼应，油耗体现也可圈可点。

  微蓝6插电混动关于不少有路程焦虑的用户来说是一个不错的挑选，无论是用油仍是纯电都有着较为不错的体现，70公里的实测纯电续航在同等级中也很亮眼，日常上下班选用纯电形式即可，假如要跑远程关于它来说也并非难事。比较纯电动现在仍是要便利不少。

  全体颜值是首要卖点，趋于年轻化的规划的确招人喜爱，并且有些跨界风格的车身造型，让它更具新鲜感。关于续航路程，实测城际高速路况可达249.4km，一般市区路途能够行进327.3km，满意近距离出行的确够了，可是现在一些我国品牌的纯电车型都能做到NEDC 500km左右的续航，比较之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

  关于颜值控的顾客而言，它的呈现可能是一大福音，整车的确规划的很漂亮，归于比较耐看的一类。续航路程只能说够用，谈不上有多大优势，官方给出的301km续航，比照实测下来的数据，能够发现是比较坚硬，日常出行足够了。

  乘坐舒适性比较招引我，尤其是隔音的体现，不过别克品牌关于这方面一向有着不错的体现，关于日常可提供十分静寂的驾乘空间。底盘的行进感触也还不错，归于比较轻捷的一类，面临日常路途波动体现出较为沉着的一面，仍然将舒适性放在了首位。