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随着小雪节气到来，多地飘起纷纷雪花，2024年也郑重进入尾声。按照惯例，2025的年会也会陆续召开，而此次召开商务年会的首家商用车企业是江淮商用车。
2024年11月28日，以“变革创新谋发展，奋力拼搏开新篇”为主题的2025江淮汽车商用车营销商务年会正式召开，和往年不同，今年江淮重卡和江淮1卡事业部整合在了一起，所以，今年的商用车现场展车不仅有重卡车型，还有轻卡，微卡以及VAN类车型。那么，在江淮的年会上都有哪些亮点车型，我们共同来好好看一看吧！
格尔发系列新产品依然面向高端，不论是在动力链、电池、底盘配置方面，均采用行业一流供应商，例如康明斯、弗迪电池、康迈轮端等，为用户所带来良好的用车体验。
格尔发A5X飞翼大单桥：经典载货车车型，A5系列大空间驾驶室，内部平地板，副驾座椅可旋转，带四回路影像。发动机采用全新安徽康明斯B4.5动力，最大马力可达280匹，搭配法士特8挡手动变速箱，适合省内快递物流。
星耀X5电动大单桥：全新电动技术应用，采用弗迪400度电池，支持2C倍率超级快充，20%-80%的充电速度≤19分钟，充满仅需0.7小时。车辆采用三挡电驱桥，搭配集成热管理系统，最大续航可达400km，满足省内快递运输的需求，在低运价的情况下也能降低运营成本。
星耀X5大单桥：全新驾驶室设计，低风阻高舒适性，采用家族化外观造型设计。搭载康明斯B7.0动力，6缸350马力，搭配法士特8挡手动变速箱和295/60R22.5轮胎，适应山区、高速、国道等多种工况，可进行长距离跨多市的快递快运运输业务，堪称全能大单桥产品。
格尔发跨越K7 LNG牵引车：K7驾驶室豪华再升级，主驾电动按摩座椅，带车载冰箱、LED大灯等配置。采用康明斯伊顿一体化动力链，最佳标定匹配兼顾动力性与驾驶舒适性。发动机为康明斯15N 580马力燃气发动机，搭配伊顿赢动12挡AMT变速箱，1500L气瓶，续航里程2000km+。
星耀X5电动牵引车：定位长途干线物流运输，采用全新纯电底盘，取消后背电池设计逐步降低自重，搭载弗迪500度电池，最大续航里程400km。电池2C倍率快充，20%-80%充电时间≤24分钟。其采用双电机电驱桥，总功率700kw，折合马力950匹，带有集成式热管理系统。
帅铃是江淮轻卡中最高端的轻卡产品，不论是配置还是产品线都很丰富，在年会上展出的帅铃更是轻卡市场第一梯队产品。
帅铃S9：支持L2级别辅助驾驶配置，带有ACC、LKA、AEB等多种功能。采用安康E2.5 170马力发动机，搭配星瑞参数图片）6AMT自动挡变速箱，搭载双质量飞轮、湿式离合器和电缸换挡，离合器终身免维护。
帅铃S7：搭载安康B2.5全新发动机，180马力，发动机5万公里换油，变速箱车桥10万公里。全车轻量化设计，铝合金轮毂、油箱、传动轴，轮端与传动轴免维护设计，新一代长寿命离合器，省钱省心。
帅铃S7厢式货车：搭配江淮自产锐捷特DHE155发动机，170马力，匹配星瑞6速手动挡变速箱。180直通梁车架，悬架系统重新调调校，兼顾舒适与承载能力。
帅铃HS9：定位重载运输的电动轻卡，双层加厚大梁，170kw扁线N.m扭矩，最大爬坡度30%。搭载宁德时代天行电池，120度电，可续航350公里，电池质保8年60万公里，高于行业现状。
帅铃ES6：更高效的城配电动轻卡，搭载宁德时代81度电电池，电芯支持2C充电倍率，SOC20%—80%仅需18分钟，电池质保8年60万公里。采用130kw扁线公里。
帅铃ES3L双排：双排纯电轻卡新车型，适合商户自用、户外广告、城配运输、工程抢修等使用场景，车内可乘坐6人，采用特斯拉同款怀挡+电子手刹。动力方面搭载100kw扁线N.m扭矩输出，可提供3kw的外放电功能。
帅铃HS7房车：采用PS功率分流混动模式，先天房车圣体底盘，油电混动自给自足，不依赖外部电源，同时车辆带有7kw外放电功能。电池为15.5度磷酸铁锂电池，综合续航800公里，自动挡设计，C2驾驶者可开。
骏铃经过长时间的市场考验，现在称之为“国民轻卡”毫不为过，在年会上骏铃展出了全新升级的A系列轻卡，配置再升级，同时产品线也十分丰富。
骏铃GS9自卸车：首款在两轴小钢炮工程车上搭载康明斯发动机的车型，采用康明斯B4.5系列发动机，200马力，750N.m扭矩，在1100rpm转速时就能输出最大扭矩。整体加强底盘，245双层车架，153后桥，160卧式举升顶，带电控缓降功能。
骏铃A9：骏铃系列的高端产品，采用全新驾驶室设计，大空间宽体驾驶室舒适性再升级，可选电调后视镜、LED大灯、大尺寸液晶屏等配置。搭载康明斯2.5 180马力发动机，法士特8挡变速箱，宽轮距后桥，180直通梁车架，动力承载双全。
骏铃A7：性价比系列轻卡，搭载江淮自产锐捷特DHE155发动机，马力覆盖130-170匹，热效率46.4%，节油率高达9.5%，匹配星瑞6速手动挡变速箱。采用180直通梁车架，承载能力强。
骏铃A6气体机：采用云内G20T，2.0T排量，中置双VVT+双流道增压器技术，中低速扭矩大，动力性好。最大可选180L+212L+50L三气瓶大容量，配备小油箱，油气两用，完全解决续航焦虑。
骏铃A3双排：定位工程抢修的双排轻卡，车内可坐6人，乘坐率高，标配60w快充、倒车影像和EPB电子手刹，车辆使用更方便快捷。动力方面采用全柴Q25A发动机，最大160马力，高效行驶适合抢修工作。
康铃在市场中也有着十分高的认可度，中低端市场性价比产品深受用户喜爱，现如今康铃推出全新高端车型“领跑”轻卡，在年会展出了两款产品。
领跑L6：领跑L6的动力配置不同于帅铃骏铃，是自成一派的车型。其动力链采用的是云内4DF160C发动机，138马力，320N.m扭矩，搭配万里扬6速手动挡变速箱。
领跑L3：轻奢舒适小轻卡，带音乐座舱，车内2高2低扬声器，14寸大屏+皮质座椅。动力方面采用东安2.0汽油发动机，5速手动变速箱，6.00R15轮胎。
威铃作为四川江淮旗下的品牌产品，主要瞄准西南地区轻卡市场，推出适合的产品。它的产品也能代表现在西南区域的一个客户的真实需求或是当下的流行配置。
威铃M6气体机：搭载自产3.0L气体机，116马力。气瓶容量360L-442L，最大续航可达600km，标配15L小油箱，支持油气两用。搭载180mm截面直通大梁， 4/7+6板簧，承载更强。
作为一款高端轿卡，恺达的配置也是非常有看点的，也随市场的逐步扩大，恺达产品线进一步丰富，现有汽油、天然气、柴油、电动三种能源，为用户更好的提供多元化配置。
恺达X6气体机：东安2.0L大排量气体机，额定功率93kW、最大扭矩185N·m。双90L大容量气瓶，等速80km/h气耗51L/100km内，续航可达360km以上，配15L汽油箱，使用场景更丰富。
恺达EX6行业定制车：一款配置非常高的定制化产品，14方超大货箱容积，45cm低货台设计。电池容量42度，综合续航200km，采用2C倍率充电电芯，20%-80%充电时间仅需20分钟。车辆带有AEB+BSD+ESC+EHB，多项主动安全配置让行车更加安全。
恺达U7独悬版：高端轿卡自然是要讲舒适性，恺达U7推出独立悬挂版本，前桥独悬让行车更加舒适。采用EPS电子转向助力，电机电控后桥三合一，功率70kw，动力输出平顺。电池53.58度，续航里程≥200公里，商贩自用，有商乘两用的需求，这是一个不错的选择。
恺达U7后双胎版：高承载能力的轿卡产品，后桥双胎配置，175/75R16 8层级轮胎，采用100kw 270N.m电机，宁德时代63.75度电池，最大续航315公里。
新能源物流车市场的火爆程度慢慢的升高，面包城配也在逐步向新能源进行转型，为提升运送销量，江淮也重磅推出了全新的VAN宝路产品和卡拉无人配送车。
VAN宝路10方:10方超大容量物流车，270°对开尾门设计，中间1.25m宽天地门，匹配2.5T电驱动后桥+77kW后驱电机设计，非承载车身+3片可变钢板簧，额定载质量1320kg。搭载宁德时代63.75kWh电池，CLTC续驶里程达到340km。车内豪华座舱，减震座椅，14.1寸液晶大屏，带来不一样的用车体验。
VAN宝路8方：8方车厢，270°对开尾门设计，中间1.25m宽天地门，匹配2.5T电驱动后桥+77kW后驱电机设计，非承载车身+3片可变钢板簧，额定载质量1210kg。搭载宁德时代53.58kWh电池，CLTC续驶里程达到316km。
卡拉无人配送车：华为MDC510Pro控制器，北云X36D高精组个导航系统、3个激光雷达，8个超声波雷达、8个摄像头自主Al感知算法与实时边缘计算设计实现L4级别无人驾驶功能。搭载23.96kWh电池，空载续驶里程超220km，综合续驶里程超150km。容量达5m³，载重能力达1吨，适合点对点快递运输工作，逐步降低物流成本。
现如今江淮商用车业务合并，也是首次轻卡重卡同台展出，在这里我们大家可以看到江淮汽车在新能源、场景化等多领域的全新产品，也期待着在2025年江淮商用车以一个全新姿态，持续为市场提供更优秀的产品。
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