的介绍：

  长期以来，高功能航空发起机的缺失，一直是限制我国航空工业加快速度进行开展的最大“瓶颈”之一。而为了打破这一“瓶颈”，我国在航空发起机上下了很大的功夫，先后立项研制了涡扇-10、涡扇-13、涡扇-15、涡扇-19、涡扇-20以及长江-1000等许多类型的航空发起机。

  而其间，涡扇-19与涡扇-15相同，作为第四代航空发起机，被寄予了很大的希望。

  在20年前，第三代航空发起机（涡扇-10）尚不老练的情况下，就去研制第四代明显有些不太正确，但我国为了快速赶上美欧等干流航发的水平的确就这样做了，先后推出了大推力的涡扇-15和中等推力的涡扇-19的研制工程，且现在这两款发起机都现已快要成功面世了。

  而依据近期军事专家宋心之（飞行员身世、航空业内人士）的介绍称，我国第四代中等推力发起机涡扇-19的研制速度远超预期，它将是我国航发史上研制速度最快的一款航空发起机；并且该发起机的功能也超越了此前外界的估测，最大推力超越了10吨，推重比也超越了10。

  其实，关于涡扇-19的研制速度之快，从上一年年头某航发涡轮院涡扇发起机研制团队获奖公示的介绍中就能够得知，并且取得了多项打破。而涡扇-19之所以能有如此之快的研制速度，还在于黎阳航空公司和涡喷院有着杰出而有用的协作，且涡喷院此前有“核心计”的预研。

  当然，还有一点便是中等推力的涡扇-19在研制难度上，也要小于大推力的涡扇-15（网传最大推力18吨），所以涡扇-19的研制速度能赶上先研制的涡扇-19也在情理之中。

  别的，推重比是衡量航空发起机划代的首要规范，推重比9-11为第四代，在宋心之的介绍中也可得知，涡扇-19发起机的推重比超越了10，最大推力也超越了10吨，并不是外界估测的9.5吨。并且，涡扇-19的涵道比会小于0.68，这说明该发起会有着更好的高速功能。

  依照宋心之口中的涡扇-19功能来说，假如假如FC-31、“枭龙”之类选用中推力发起机的战机换装这一发起机，这将使得这些战机的功能有很大的提高，特别是FC-31换装之后，最大起飞分量到达30吨、载弹量到达9吨也不无或许，到时才算有才能上舰成为水兵舰载机。

  总归，依照涡扇-19现在如此之快的研制速度来看，在未来3年之内有望看到看到它装置试用的场景，成为我国第一款四代航空发起机！

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