的介绍：

  最近几年的新能源势力也是慢慢的变多，其中微型车，也是各大车企的重磅产品，微型纯电动汽车市场的结构安全性是大家一直关注的问题，就比如奇瑞新能源小蚂蚁，今天就来跟大家唠唠！

  官方前段时间的一项非常重技术的挑战测试，挑战项目重现“阿基米德杠杆原理”，这台奇瑞新能源小蚂蚁的身份就是那个支点，并且在实验测试中展现出了极高的车身强度和抗压能力，也正是通过这一个测试，彻底打破了微型纯电动汽车“安全性差”的固有认知。

  阿基米德杠杆原理物理学，要使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，阻力就是动力的几倍。奇瑞小蚂蚁，整备质量，也就不到一吨的样子。要通过省力杠杆、等力杠杆等挑战，让自己化身为支点，承载起特斯拉Model S、路虎揽胜行政版和GMC军卡老爷车这些“大家伙”们的压力。

  小蚂蚁在翘起特斯拉Models、军车时，整车实际承重了包括悬挂车体、整条杠杆、支点机构、链接导轮、向下拉力等重量，再考虑“角速度”等变量，小蚂蚁车顶分别需要承受约4吨、7-8吨的重力，平衡路虎揽胜行政版时整车承重直接数字也有5.25吨左右。

  肉眼可见的实力，面对达到自身五六倍的重量，奇瑞小蚂蚁这个“支点”，还是轻轻松松完成了挑战。在经历了这样的高压之后，车顶并没再次出现变形的情况。

  另外，竞品车型也同步进行了挑战，但是在军卡杠杆测试中，竞品车型出现了车顶下榻A柱断裂的问题……这样的挑战，也足以说明奇瑞小蚂蚁这个“支点”，它够硬！

  在材料方面，奇瑞小蚂蚁的车身整体的结构中，采用了含量占比达到68.7%的6系铝合金。而6系铝合金主要使用在在飞机的机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱等部位，算是名副其实的航空级材料。另外，即便是在车辆外部的蒙皮部位，奇瑞小蚂蚁也采用了5系铝合金板材进行包裹，带来了强度高、重量低的优势。

  简而言之就是续航能够很好得到提升，且安全性也得到了保障。而车身B柱外板也采用了1500P热成型钢板，车身扭转刚度高达26967Nm/°，这个数据在同级别中也真的独一无二了！

  小蚂蚁的身结构方面，奇瑞小蚂蚁模仿鸟类动物的腔体骨骼，打造出了“隼骨多截面结构车身”，整个车身结构更像笼式立体空间，能够在车辆发生剧烈碰撞时，将外部的压力扩散至整个车身结构，从而抵消强大的撞击力，提升车辆碰撞防护效果，在刚性和抗压性方面有明显优势。

  另外，奇瑞小蚂蚁还在底盘上配备了同级独有的四轮独立悬架。前后麦弗逊式独立悬挂结构相对比较简单、容易控制，驾乘感受更舒适，而且承压能力更强一些，某些特定的程度上更加有助于行车安全。

  奇瑞新能源历经10余年，实现了批量化生产和平台化应用。打造出绿色智慧模块化技术@LIFE平台，以及基于平台诞生的小蚂蚁、大蚂蚁，所完成的专利成就、完备体系、首创技术，很重要的奖项铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目获得中国汽车工业科学技术进步一等奖。由此可见，奇瑞小蚂蚁对安全细节尤为重视，小蚂蚁全系标配双气囊、ESP车身稳定系统，超规格地用上了铝合金车身结构，这就是最好的见证。