的介绍：

  家族又添一员悍将，型格e:HEV（油电混动）上市，共计三款车型，价格的范围为16.39万-18.69万元。

  作为一款紧凑级轿车，型格家族目前已有燃油和油电混动两种动力输出，其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，价格的范围为12.99万-16.69万元，刚刚上市型格e:HEV搭载由2.0L自然吸气发动机组成的第四代i-MMD混动系统，最高售价18.69万元。两种动力共计9款车型均匀分布在13万-19万元区间内，“一字排开”，油电混动系统扩大了型格市场覆盖范围，进入到了18万元区间。

  众所周知，型格是一款运动性能突出的轿车，第四代i-MMD混动系统加持之后，型格的运动性能又上了一个台阶。型格燃油版为1.5T+6速手动/CVT变速器的动力组合，上限功率134千瓦，最大扭矩240牛米；油电混动版搭载2.0L自然吸气发动机和双电机，系统上限功率135千瓦，最大扭矩315牛米。两相比较，上限功率相差无几，但体现加速性能最重要参数的最大扭矩差别较大，油电混动版相比燃油版最大扭矩增加了75牛米，增长近30%，而整备质量只增加了100公斤，采用不严谨的简单计算，动力性能增加的不是一点半点。需要说明的是，型格燃油版本身就是一款运动性能出色家用轿车，不但拥有低趴的造型、贴地飞行的驾驶姿势，更有悦耳的轰鸣声。

  型格e:HEV之所以性能参数非常亮眼，源于其搭载了本田第四代i-MMD混动系统，它也是广汽本田第一款搭载这套动力系统车型。这套最新的混动系统于今年下半年在国内发布，相较于第三代i-MMD混动系统，采用了缸内直喷技术，发动机热效率由40.6%提升到了41%，压缩比由13.5:1提高到了13.9:1，提高动力性能的同时，百公里综合油耗降到了4.39升（WLTC工况），一箱油可以跑1000公里。

  和上一代技术相比，第四代i-MMD混动系统特点之一是电池有效容量增加，扩展了型格e:HEV的纯电行驶范围，也就是说除起步之外，可以有更多时间为纯电驱动模式。型格e:HEV除可以纯电驱动之外，还具有发动机直驱（发动机高效运转区间，很少使用到）和油电混动驱动。其中油电混动驱动是发动机发电，电动机驱动。三种驱动模式，除极少工况能用到的发动机直接驱动外，均为电动机驱动车辆，驾驶感受和电动车别无二致。

  同样源于第四代i-MMD混动系统，型格e:HEV噪音控制有大幅度的提高，这套最新的混动系统发动机部分结构做了调整，静音效果增加，同时整车还大量采用隔音降噪材料和应用主动降噪功能。当然，纯电驱动范围扩大，发动机等运转噪音范围收窄，噪音也减少了不少。很大范围内，型格e:HEV静谧性和电动车很接近。

  进入车内，型格e:HEV与燃油版相差不多，入门版采用7英寸液晶仪表，中高配车型配备10.2英寸液晶仪表，中控屏均为9英寸，悬浮布置。如果说区别，最大的区别是换挡机构，燃油版为传统机械推拉式，油电混动版为按键式，和缤智等混动车型相同。

  型格e:HEV车机采用和众多广汽本田车型相同的Honda CONNECT3.0智导互联系统，并囊括了语音助手、天猫精灵等功能，“你好，本田”就可以唤醒车机语音助手，当然也能自己手动设置唤醒词。通过语音助手能控制多媒体、车窗、空调、导航、电话等，即使在外界噪音比较大的环境下，也能很好的识别到语音指令；天猫精灵的加入，不仅能点餐、买电影票，还能控制家里电器。

  从外部如何区分是型格燃油版还是油电混动版呢，型格e:HEV有专属的天澈蓝车身颜色，并且车头导流口和后视镜罩有银色装饰。

  2.0L油电混动系统给型格更大的市场空间，同时强化了其运动家用轿车的特质，特别是最大315牛米扭矩，还是非常着迷的。此外，这套最新的混动系统扩展了纯电驱动范围，日常使用体验更接近于电动车，鱼与熊掌兼得。