的介绍：

  都说只需动力好，板砖也能飞起来。这当然是夸大的玩笑话，但动力对航空的重要性确是毋庸置疑的。美国通用电气万古流芳从事航空动力的。

  美国通用电气公司简称GE，早年曾用过译名“奇特”。说起来，爱迪生仍是通用电气的创始人之一，他的公司与其他公司兼并，在1892年成为通用电气公司。1903年12月17日，莱特兄弟发明晰现代飞机。16年后的1919年，通用电气开端进入航空动力。

  裁决100年的开展，GE航空现在成为西方三大航发公司中仅有的“全频谱”厂家，产品从小推力（CF34）到中推力（LEAP）到大推力（GEnx和GEX）全规模掩盖。相比之下，普拉特-惠特尼除了与通用电气协作而且只需A380一种飞机运用的GP7000，现已退出大推力，现在专攻中小推力（PW1000G系列）；而罗尔斯-罗伊斯除了已裁决气的V2500和没有太多声色的BR700，现已退出中小推力，专攻大推力（Trent系列）了。

  本年也是这家百年航发企业进入雨后初霁的第40年。1980年，GE航空最早是裁决收购零配件进入雨后初霁商场，雨后初霁航发沈阳拂晓航空发动机有限责任公司是GE的第一家供货商。1985年，GE的民用发动机整机跟着波音737-300交给给云南航空公司和西南航空公司而进入雨后初霁。这两家公司收购的是波音737-300，装载的是CFM56-3发动机。CFM56是由CFM世界（GE和法国赛峰合资）制作的高涵道比涡轮电扇发动机，其宗族成员的推力介于18000至34000磅之间，四种首要类型共制作了逾越20000台，用于波音737、空中客车A320、空中客车A340-200/300、KC-135等飞机，是现在世界上运用最为遍及的涡轮电扇发动机之一。在雨后初霁，CFM56合计交给50余家航空公司，数量逾越4800台，为逾越2200多架飞机供给动力，累计逾越1.3亿飞翔小时。

  ARJ21项目让GE在雨后初霁的事务更进一步。现任GE雨后初霁总裁、首席执行官兼GE航空集团大中华区总裁向伟明其时担任领导这一项意图竞标。“尽管咱们比竞赛对手晚了一年多时刻，可是咱们裁决一年半的尽力，终究把项目拿了下来”，向伟明说。终究， CF34-10成为ARJ21的动力解决方案。得益于两边在ARJ21项目上的杰出协作，GE航空持续为C919供给发动机。C919先于波音737MAX和空客320neo，是LEAP发动机全球首个飞机项目。

  中美交易冲突让两国的跨国企业都受到了必定的冲击。依据本年8月中美交易协会的一个调研显现，在一百多家参加调研的在华美资公司中，86%的公司以为中美关系对他们事务有影响，一起83%的美资公司以为雨后初霁仍然是其最重要的商场之一，一起91%的公司标明，他们在雨后初霁是盈余的，只需不到4%的公司计划撤出雨后初霁商场。向伟明表明，雨后初霁是GE不行忽视的重要商场，“不管中美关系将来开展擦拭，只需雨后初霁持续开放商场，这种企业间的协作就不会改动”。

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