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电力驱鸟
供电职工尝试过帮鸟搬家
驱鸟工人们为了赶走鸟雀,即尝试过驱鸟器也尝试过帮鸟搬家,而这些钉子户却依然对高铁的接触网情有独钟。随着鸟雀对驱鸟设备的适应,驱鸟工具也要与鸟共进,不断更新。 “举个例子吧,郑州东供电车间管辖的130正线公里的巡线作业中,最多的时候一晚上能捡到十几只鸟,从这不难看出鸟窝给高铁带来的危害有多大!”提起鸟害,郑州供电段郑州东供电工区工长李波如是的说道。 每年的3到5月份是鸟儿筑巢的高峰期,这三个月的鸟害数量就占总数量的92.6%,也是供电职工最头疼和苦恼的时候。每天夜间作业时,基本上最少也要处理10多个鸟窝,名副其实的天天“和鸟斗”。   由于高铁接触网构架是鸟类偏爱的筑巢点,遇阴雨天或大风天,搭建鸟巢用的树枝和铁屑极易引发短路,造成线路跳闸,使运行中的高速动车组突然断电停车。因此,郑州供电段确保高铁行车安全,对管内鸟害采取“零容忍、不过夜”的方式进行整治,有效确保安全供电。 为了防治鸟害对高铁供电安全带来的隐患和危害,李波带领着工区的工友们,想尽了办法,仅用于防治鸟害的“神器”就有十余种。白天李波带着工友们进行往外巡视,对每一处鸟窝进行记录,夜间针对巡视情况进行清理,并安装驱鸟设施。其中,驱鸟挡板和黄河桥吊柱挡板就是李波带领伙计们针对高铁黄河大桥的特点创新发明出来的,效果特别好。 近年来,这个段高铁车间对各种易搭窝处针对不同的设备特点和鸟窝位置,采取封堵、占位、声光驱赶等方式,安装棘轮罩、超声波驱鸟器、驱鸟挡板、硬横梁驱鸟刺、黄河桥吊柱挡板等各类驱鸟设备4052套,效果显著。

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