黄金展位

栏目导航

行业新闻
FAA解释为何让波音自己认证飞机:我们人手不够
据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)代理局长丹·埃尔维尔(Dan Elwell)周三在参议院一次听证会上表示,如果该机构自己处理所有的飞机认证,需要增加1万名新员工,并耗费18亿美元。   在波音737MAX飞机发生两起空难事故后,FAA的飞机认证流程遭到质疑。在现有流程下,该局将飞机认证的大部分工作委托给波音等制造商自己进行,这种做法已持续了几十年。

  美国交通部监察长Calvin Scovel周三在听证会上表示,FAA已同意在7月前大幅改进对代表其执行认证的组织的监督。

  在此次听证会上,FAA代理局长埃尔维尔被问及,为什么该局在2017年对目前停飞的737 MAX客机进行认证之前,不要求在飞行手册或新飞行员培训中披露新的反失速软件系统。

  美国参议院科学和空间小组委员会主席泰德·克鲁兹(Ted Cruz)在听证会结束后对路透社表示,埃尔维尔的估计“有点草率”,并回避了对FAA将认证责任下放给波音的严重担忧。

  克鲁兹表示。“FAA与波音关系密切,长期以来人们一直对此表示担忧,并指出,2012年的一次审计已提出了这些问题。

   电话: +86-312-3388656   传真:+86-312-3388651   手机:17731262605   E-mail:BNT3388656@126.com
网址:www.quniaozhuangbei.com    地址:河北省保定市保定●中关村创新中心

版权 © 驱鸟装备网   网站制作:保定遨游公司