一百年来，博世最为令人称道的，是它在轿车技能范畴的立异产品，不断推进着轿车科技的前进，而这也是它的成功之道。当然，在其它范畴，博世相同不乏能够和轿车技能比肩的优异构思。

  1887年，也便是卡尔·本茨和戴姆勒创造内燃机轿车之后的一年，某日，一个人来到位于斯图加特的一家名为“精密机械和电气工程车间”的小作坊内，向老板问询能否设备一种用于固定式内燃机的磁电点火设备。这儿的老板名叫罗伯特·博世，他想了想，考虑到公司的困境，他容许了下来。其时的商场中还没有相同的产品，罗伯特按照自己所学的电气理论知识，制作了很多的图纸，并通过一直在改善，终究出产出了客户要的产品，而且因而一炮而红。

  这个磁电点火设备是博世公司走入正轨的柱石，也成为了博世的标志。博世的logo便是由点火设备中的电枢横切面造型演绎而来。1897年，博世将磁电点火设备设备在一台三轮车上，之后在轿车发起机上设备了该设备，从此奠定了其轿车零配件供货商的身份。博世这一创造改变了人们手摇起动轿车的前史，女士们从此也能够沉着高雅地驾驭轿车。此外，博世在其时是该设备的仅有出产商，对这一技能的独占使罗伯特一举摆脱了经济上的穷困，赚得盆满钵满。

  1902年，博世推出了改良版、带有火花塞的高压磁电机，并能应用于一切车型上，相同获得了巨大的成功。从那时起到今日，火花塞都是博世很重要的产品。

  1922年，博世开发出了世界上首个柴油喷发泵，但为客服高压喷发带来的技能难题，足足用了5年才使这项技能投入量产。1927年，博世开端向货车制造商MAN供给该产品，并在1936年推出了首个用于一般乘用车的柴油泵。在汽油方面，博世在1937年开发出了用于飞机发起机的汽油喷发泵，并在1951年将这项技能用在了轿车上面。